我公司配合川藏鐵路勘察

連續兩年榮獲優秀勞務合作單位

有“世紀工程”之稱的川藏鐵路，是一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，呈東西走向，是青藏鐵路后的第二條進藏“天路”，也是中國西南地區的干線鐵路之一。所經地區的地質條件錯綜復雜，“顯著的地形高差”、“強烈的板塊活動”、“頻發的地質災害”和“敏感的生態環境”等堪稱世界之最。這其中，最為艱難的無疑是總長1000余公里，橋隧比高達94.8%。川藏鐵路的建設是中國人百年來的夢想。

我司于2019年5月9日先后順利中標新建川藏鐵路雅安（含天府站至朝陽湖）至昌都段定測階段工程地質鉆探以及工程物探任務。主要承擔正線定測鉆探、定測工程物探以及全線約950km的施工道路勘測的技術服務等三方面工作。

中標后，我司高度重視，精心組織，成立項目組，召開工作安排會，制定計劃，積極配合業主單位各現場地質組的工作�，F場共分4小組，分別為西藏段鉆探組、四川段鉆探組、物探試驗測試組、施工道路勘測技術服務組，在工作中，嚴防疫，攻難題，搶工期，趕進度，行動迅速，管理到位；現場工作人員克服“氣候惡劣、高寒缺氧、交通不便、封閉管理”重重困難，卯足干勁，爭分奪秒，追進度，比質量，賽技術，攻堅克難，拼搏創新。

 

我司不但如期完成了勘探任務，還創下勘探新紀錄，交出了一份靚麗的復工達產成績單。業主單位對我司評價為“政治站位高、大局觀強、組織得力、管理高效” 的優秀勞務合作單位，并分別于2019年度、2020年度連續兩年榮獲 “優秀勞務合作單位”榮譽稱號。我司主要業績如下：

一、單位領導高度重視

2019年7月29日接到中鐵二院川藏鐵路地質勘察指揮部文件，于8月3日公司副總經理吳臻林帶隊，分公司總經理、實驗測試中心主任以及現場負責人等人專赴康定參加了中鐵二院川藏鐵路定測階段地勘工作現場推進會。副總經理吳臻林代表巖土公司做了精彩的表態發言，并結合我司在西藏地區公路的勘察設計經驗與參會的40多家單位做了經驗交流。

2019年11月2日至11月10日，公司副總經理吳臻林、黨支部書記路勛、工程勘察院院長張本濤、工程咨詢院專家李保田一行赴川藏鐵路勘察項目一線，開展了為期9天的調研指導，對項目工程進度、安全文明施工、質量技術控制等方面進行檢查，并在高原項目部與中鐵二院地勘院領導進行對接。調研工作分組進行，重點對項目進展情況、安全質量管理措施、進度保證措施等相關資料進行詳細查閱。

在中鐵二院全體協作單位動員大會上，調研組認真聽取了項目部的工作匯報，針對目前項目推進過程中的難點問題給予積極回應，并提出合理化建議。值得一提的是，我司安全文明施工以及沿線便道修建、索道架設情況成為了川藏鐵路勘察現場的模范樣版。

公司領導及專家持續發揚不畏艱苦，不懼挑戰的精神，與項目組成員同甘共苦、風餐露宿，在高寒缺氧環境下，徒步數小時抵達海拔4600余米的工地現場，實地指導工作，并為項目組授予“川藏鐵路勘察突擊隊”旗幟，希望大家能夠扛起大旗、挑起重擔，繼續發揚我院“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的四特精神，為川藏鐵路項目的順利實施貢獻一公院力量。

2020年5月25日至5月31日，公司工程勘察院執行院長王偉赴川藏鐵路勘察項目一線，開展了為期一周的調研指導，對項目工程進度、安全文明施工、質量技術控制等方面進行檢查，并在貢覺項目部與中鐵二院地勘指揮部領導進行對接。調研工作分組進行，重點對疫情控制、項目進展情況、安全質量管理措施、進度保證措施等相關措施及資料進行詳細查閱。

2020年7月11日接到中鐵二院川藏鐵路地質勘察指揮部文件，于7月14日公司副總經理吳臻林帶隊，工程勘察院張本濤以及現場負責人等人驅車16小時，從成都連夜趕至甘孜藏族自治州巴塘縣參加了“中鐵二院川藏鐵路地質勘察大干100天推進會”。

巖土公司被鐵二院地勘院院長、鐵二院川藏鐵路指揮部指揮長張雨露院長選為代表進行交流發言，公司副總經理吳臻林代表公司分享項目管理心得，為沿線各參建單位送去了寶貴的實踐經驗。會后副總經理吳臻林針對現場情況對我司項目部后續疫情防護安全、生產安全以及工作進度把控進行部署。

二、隊伍技術力量、現場管理

我司先后投入技術人員40余人，技術工人150余人，其中高級工程師6人，中級工程師15人，現場安全員4人，以及公司配備專家組人員1人不定期到現場指導，負責技術審查及技術支持工作。

在公司領導統籌管理下，現場各工作組協調有序，相互配合，經過全體工作人員的努力，所有工作均緊張有序的向前推進，按時保質的完成了地質安排的任務。

三、現場工作及業績突出

從本項目進場開展工作至今，現場各工作小組嚴格服從地質組、項目部及地質指揮部安排，每次工作量下發后，積極主動承擔現場地質組、項目部分派的任務。同時，每次在安排工作的時間節點之前能保質保量的完成下發的工作任務，同時在項目上嚴格執行請假制度。我公司項目部成員緊密團結，認真工作，各工作小組工作高效，業績突出。

我司負責工作段落平均海拔4000以上，氣候惡劣、地質情況復雜。為按時高質量地完成本次勘察任務，現場技術人員凝心聚力、不畏艱險、迎難而上，以實際行動助力川藏鐵路建設。

 

在川藏線西藏段沿線十幾家鉆探單位中，我司為唯一一家未被地質組及監理提過現場整改意見及廢孔等情況的合作單位；同時涉及到現場問題及時與現場監理匯報、溝通，達到了監理單位（中國鐵路設計集團有限公司）最放心的施工隊伍的要求。

公司西藏項目組在全力推進“川藏鐵路”工程建設的同時，面對貢覺鄉鎮基礎條件差、貧困程度深，積極響應黨和國家“脫貧攻堅補短板”的號召，共享國家建設成果，以就業扶貧、捐資捐物為當地扶貧攻堅貢獻綿薄之力。項目組精湛的業務水平、親切的職業形象給當地藏民留下了深刻的印象，多次受邀至則巴鄉鎮府、鄉民家中做客。當地政府和村民感動之余，分別于2019年10月、2020年4月向我司贈與錦旗。

四、防疫工作管理有效及落實到位

疫情發生后，我公司非常重視，及時響應，在2020年2月5日成立了公司疫情應急領導小組以及出差聯系工作小組。2020年2月20日和2020年2月22日，公司領導班子組織召開了復工復產以及工程項目防疫方案專題研討會。特別是2020年2月20日下午14時公司工程勘察院針對本項目召開‘川藏鐵路復工生產動員會’，對防疫工作和生產工作的安排指明了方向。具體提出了以下要求：一是要嚴格貫徹“早策劃、早準備、早進場、早隔離、早復工”五早的工作思路，積極創造條件，切實做好“目標不動搖、標準不降低、工作不松動”。

因川藏鐵路項目比較特殊，外業居多，作業面大，人員眾多，項目負責人兼任項目組疫情防控小組組長，在滿足川藏指揮部以及地方防控要求的情況下，從復工準備、復工申請、復工實施三個階段落實各項工作。復工準備階段制定了 ‘川藏鐵路項目部新冠肺炎疫情應急預案’，并針對性地進行疫情防控培訓、安全教育、安全交底，落實責任等。

五、安全生產管理

我司各組進場以來未發生安全事故，在勘察過程中，嚴格按照公司制定的質量方針及目標實行過程控制程序，使產品履約率達到100%。在環保、職業健康等方面也進一步改善、提高，滿足并超越業主和相關部門的需求。并對各組做以下幾點要求：

1、要提高政治站位，將川藏鐵路勘察作為一項政治任務來抓，一定不能辜負各方領導對我們的支持與期望。

2、要高度重視安全生產工作，要真正把安全放在工作首位，牢固樹立“安全生產責任是第一責任”“守住安全生產底線是第一底線”的理念，堅決把安全生產的責任擔起來，加大安全隱患排查力度；項目沿線生態脆弱，危險動物較多，尤其是夜間，身處高原缺氧環境，一定要有應急保障措施，并做好提前預警。

3、要強化項目過程管控，加強各組協作，加強與業主的溝通協調，力爭將川藏鐵路勘察建成高質量、高水準的項目。

4、要充分發揮我院在西藏地區的勘察設計工作經驗，尤其是地災判識能力，早識別早預警。

5、繼續發揚我院“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能創新”的四特精神，為川藏鐵路項目的順利實施貢獻一公院力量。

6、要嚴格按照 “不忘初心、牢記使命”主題教育活動的“守初心、擔使命、找差距、抓落實”總要求，勇于承擔、迎難而上、精心勘測。

中交巖土 川藏鐵路勘察項目部供稿

2021年2月9日